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航空貨運旺季前瞻:亞洲出境運力如何最大化回報?

來自:Admin發(fā)布時間:2024-7-7

隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步回暖,航空貨運市場正迎來一年一度的旺季挑戰(zhàn),尤其是第四季度,這一傳統(tǒng)上的需求高峰期更是成為了各大航空公司與貨代公司關(guān)注的焦點。在亞洲地區(qū),由于預(yù)計現(xiàn)貨價格將飆升,如何有效管理和優(yōu)化出境運力,以最大化收益,成為了當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的熱議話題。

據(jù)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta的最新報告,盡管2024年整體市場相比去年同期的強(qiáng)勁表現(xiàn)有所放緩,但航空貨運需求仍保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。6月份,全球航空貨運需求(以可收費重量衡量)同比增長了13%,延續(xù)了上半年的上升趨勢。然而,與之形成鮮明對比的是,運力供應(yīng)的增長速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后,同比僅增長3%。這種供需失衡的狀況,在即將到來的第四季度旺季中或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

Xeneta首席空運官尼爾·范德沃(Niall van de Wouw)指出,隨著旺季的臨近,托運人和貨代可能會發(fā)現(xiàn)自己“任由市場擺布”,尤其是在尋求將貨物運出亞太地區(qū)時。他預(yù)計,旺季附加費和現(xiàn)貨價格將大幅上漲,部分航線上的運價甚至可能較當(dāng)前水平高出50%。這一預(yù)測無疑給市場參與者敲響了警鐘,提醒他們需提前做好準(zhǔn)備,以應(yīng)對可能到來的運價風(fēng)暴。

面對可能到來的運價波動,托運人和貨運代理紛紛采取策略,以穩(wěn)定運力并管理需求。Xeneta的數(shù)據(jù)顯示,越來越多的托運人傾向于簽訂六個月或更長時間的合同,以減少對現(xiàn)貨市場的依賴。這種趨勢表明,市場參與者正在尋求通過長期合作來鎖定運力,從而避免在旺季時支付高昂的運價。

貨運代理也在積極調(diào)整策略,以規(guī)避市場風(fēng)險。他們減少了在現(xiàn)貨市場上的采購量,轉(zhuǎn)而通過簽訂長期合同來穩(wěn)定貨源。同時,貨運代理還密切關(guān)注市場動態(tài),靈活調(diào)整采購策略,以應(yīng)對可能出現(xiàn)的運價波動。

除了傳統(tǒng)的供需因素外,電子商務(wù)的繁榮和紅海沖突導(dǎo)致的海運中斷也在一定程度上推動了航空貨運現(xiàn)貨價格的上漲。隨著全球制造商活動的普遍改善和消費者需求的增加,航空貨運市場將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。然而,這也意味著市場競爭將更加激烈,航空公司和貨代公司需要更加精細(xì)地管理運力,以應(yīng)對市場的變化。

綜上所述,隨著第四季度航空貨運旺季的臨近,亞洲出境運力的管理將變得尤為重要。航空公司和貨代公司需要密切關(guān)注市場動態(tài),靈活調(diào)整策略,以最大化從旺季中獲得的回報。同時,他們還需要加強(qiáng)合作與溝通,共同應(yīng)對可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這個過程中,長期合同的簽訂、風(fēng)險規(guī)避策略的實施以及市場動態(tài)的密切關(guān)注將成為成功的關(guān)鍵。